Nove Sei — Italia ed Europa

Nessuno acquista una Porsche per caso.

Nove Sei raccoglie e ordina la documentazione tecnica necessaria a valutare una vettura prima della trattativa: matrice dei rischi per ciascuna motorizzazione, decodifica dei codici di fabbrica, stima del costo di possesso e protocollo dei controlli da richiedere. Il contatto con il venditore avviene poi in via diretta, senza alcuna intermediazione.

Trova una vettura sui portali Come funziona Rubrica officine Esplora l'universo

50generazioni censite, dal 1948

28criticità documentate con fonte

12di livello critico

35officine censite in Italia

nessun contatore — niente cookie, niente tracciamento

Metodo

Tre principi, ai quali non è prevista deroga.

Nessuna affermazione sul singolo esemplare.

Non pubblichiamo alcun dato riferito a un singolo esemplare: nessuna scheda di vettura, nessun annuncio, nessuna valutazione. Diciamo cose vere sul modello; sul singolo esemplare ripetiamo soltanto ciò che altri hanno dichiarato. Chi cerca una vettura viene indirizzato verso i portali dove gli annunci si trovano davvero, senza che alcun dato di annuncio transiti da noi.

Ogni affermazione riporta la propria fonte.

I tassi di cedimento derivano dai documenti del settlement Eisen Class Action; i metodi diagnostici dalla letteratura tecnica di LN Engineering e Hartech; i regimi di garanzia dalle norme, citate per articolo. In assenza di fonte accertabile la notizia non viene pubblicata; ove la fonte risulti controversa, la circostanza viene segnalata.

III

Nessun ricavo è collegato all'acquisto.

Non sono previste provvigioni sulla compravendita, cessione di contatti a terzi, posizionamenti a pagamento degli annunci né movimentazione di somme. I contenuti a pagamento sono documenti digitali a corrispettivo fisso, indipendente da qualsiasi transazione. È la sola condizione che rende credibile una raccomandazione di prudenza.

Servizio

Quattro strumenti non disponibili altrove.

Non per complessità realizzativa, ma perché presuppongono la conoscenza analitica di ciascun modello. I portali generalisti trattano una 997.1 Carrera S e una 997.2 come la medesima automobile. Non lo sono, e la differenza incide in misura rilevante sul rischio e sul valore.

Ricerca per configurazione meccanica

Criteri di selezione assenti nei portali generalisti

Ai consueti filtri per prezzo e percorrenza si sostituiscono i parametri che determinano effettivamente il valore e il profilo di rischio di una vettura Porsche.

MotoreEsclusione delle famiglie M96 e M97

TrasmissioneSolo cambio manuale · autobloccante di fabbrica (cod. 220)

ConfigurazionePower Kit X51 · Paint to Sample · presenza o assenza di PCCB

TutelaSoli ordinamenti con garanzia legale di 24 mesi non riducibile

Dove finiscono le ricerche

Nove Sei non ospita annunci. I criteri vengono tradotti in una ricerca sui portali dove gli annunci si trovano davvero — AutoScout24, Subito, Automobile.it, mobile.de — che si apre in una nuova scheda. Nessun dato di annuncio transita da noi.

Apri la ricerca guidata

Decodifica della configurazione di fabbrica

Il valore risiede nell'etichetta, non nel contachilometri

Fra due esemplari 992 di pari anno e percorrenza la differenza di valore può superare i quarantamila euro, e risiede in una targhetta che pochi operatori sanno interpretare. Inserendo il numero di telaio o l'elenco dei codici si ottiene la decodifica integrale, con l'incidenza di ciascuna voce sul mercato secondario.

X51Power Kit di fabbrica — da +8.000 a +25.000 €

PTSPaint to Sample — da +10.000 a +40.000 €

480Cambio manuale — coefficiente in marcata crescita

650Tetto apribile — suscettibile di ridurre il valore presso la clientela specialistica

Dossier di motorizzazione

Incidenze documentate, non aneddotica

Per ciascuna generazione: i componenti suscettibili di cedimento, la relativa frequenza, il costo della prevenzione e quello dell'evento. Ogni valore è accompagnato dalla fonte e dalle precisazioni tecniche che la letteratura divulgativa omette.

Esempio — 996, cuscinetto intermedioIl cuscinetto a fila singola adottato dal 2000 al 2005 presenta un tasso di cedimento dell'8% secondo i documenti del settlement Eisen; quello a doppia fila delle annate 1997-1999 si attesta all'1%. Si segnala inoltre che il meccanismo di cedimento è correlato ai cicli termici e alla regolarità dei cambi olio, non alla percorrenza. L'argomento secondo cui una vettura con centomila chilometri non sarebbe più esposta è tecnicamente infondato.

Protocollo di visita

Documento operativo da utilizzare in sede di sopralluogo

Documento redatto sulla generazione e sulla motorizzazione specifiche della vettura in esame: controlli in ordine di priorità, soglie numeriche di allarme e formulazione testuale dei quesiti da rivolgere al venditore.

Il quesito che può incidere per dodicimila euro«L'esame endoscopico è stato eseguito portando ciascun pistone al punto morto inferiore, su tutti e sei i cilindri?» — La rigatura delle canne ha origine nella parte inferiore del cilindro. L'operatore che effettui il controllo dal foro candela con il pistone in posizione alta non rileva alcuna anomalia e riferirà in buona fede l'assenza di difetti.

Base dati

L'elemento distintivo non è l'infrastruttura.
È il patrimonio informativo.

Una piattaforma è riproducibile in pochi mesi. Un corpus documentale verificato e corredato di fonti non lo è. Di seguito il perimetro attualmente mappato, in progressivo ampliamento.

12generazioni e 7 famiglie di motori profilate

16rischi noti con incidenza, costo e metodo di verifica

21codici opzione decodificati e ponderati

5ordinamenti nazionali in materia di garanzia

Motore	Cuscinetto IMS	Rigatura canne	Giudizio e rivestimento
M96 996 · 986	Presente	Esposizione elevata	Critico Lokasil
M97 997.1 · 987.1	Presente, non sostituibile	Elevata — massima sul 3.8	Critico Lokasil
Mezger GT3 · GT2 · Turbo	Assente	Nulla	Eccellente Nikasil
9A1 DFI 997.2 · 991.1	Assente	Nulla	Eccellente Alusil
9A2 991.2 · 992 · 718	Assente	Nulla	Eccellente SUMEbore

Fonti: documenti del settlement Eisen Class Action · LN Engineering · Porsche Club of America, Oregon Region · Hartech · Flat 6 Innovations.
Le informazioni si riferiscono a generazioni e motorizzazioni e non costituiscono valutazione di alcun veicolo determinato.

Rubrica officine

La rete di assistenza, ordinata per codice di avviamento postale.

Censimento dei Centri Porsche, dei Centri Assistenza autorizzati e delle officine indipendenti operanti sul territorio nazionale. Ciascun record riporta la fonte da cui è tratto e la data di rilevazione.

Codice di avviamento postale

Tipologia di struttura

Raggio di ricerca

Criteri di formazione e limiti della rubrica. I dati sono tratti da fonti pubbliche — in via primaria dall'elenco ufficiale dei Centri Assistenza pubblicato da Porsche Italia — e sono stati rilevati alla data indicata in ciascun record. Non intercorre alcun rapporto commerciale, di affiliazione o di segnalazione retribuita fra Nove Sei e le strutture censite: l'ordinamento è determinato esclusivamente dalla distanza. Le distanze sono calcolate in linea d'aria sul centroide della zona postale e hanno valore indicativo. Prima di conferire un incarico si raccomanda di verificare direttamente presso la struttura recapiti, orari e disponibilità. Le segnalazioni di variazioni o di omissioni possono essere trasmesse tramite l'apposito modulo.

Informazione · Nove Sei non svolge perizie

La perizia pre-acquisto: che cosa deve contenere.

Molti acquirenti si affidano a un perito prima di impegnarsi, e fanno bene. Nove Sei non svolge perizie, non seleziona professionisti e non mette in contatto nessuno: si limita a pubblicare che cosa una relazione seria deve contenere, così che chi la commissiona sappia che cosa pretendere.

Esame endoscopico con pistoni al punto morto inferiore, su tutti e sei i cilindri, con documentazione video
Sezionamento del filtro olio e ricerca di residui ferrosi
Rilievo dello spessore di vernice su 34 punti di misura
Lettura integrale delle centraline, errori attivi e storici
Riscontro dei codici opzione fra etichetta di fabbrica e allestimento reale
Prova su strada e relazione fotografica sottoscritta

Nove Sei non presta questo servizio. Non svolgiamo perizie, non teniamo elenchi di professionisti, non riceviamo compensi da nessun perito e non partecipiamo alla scelta. Quanto sopra ha finalità esclusivamente informative. Due accorgimenti che consigliamo a chi commissiona una perizia: pattuire un compenso fisso, non legato all'esito o al prezzo della vettura, e verificare che il professionista sia coperto da polizza di responsabilità civile professionale. La relazione è dell'incaricato, che ne risponde in proprio.

Costo di mercato osservato

390 – 590 €

Rilevazione indicativa. Non è un nostro listino.

Condizioni di accesso

Documenti digitali a prezzo fisso, senza rinnovo tacito.

I contenuti a pagamento sono documenti digitali, non abbonamenti: ogni documento ha un prezzo fisso, indicato + IVA, che è applicata e incassata da Gumroad alla cassa secondo il paese dell’acquirente, e viene consegnato per posta elettronica. Non esistono rinnovi taciti. Chi vuole un documento lo acquista; tutto il resto non ci compete.

Report singolo

19 € · + IVA

Per chi abbia già individuato una vettura, su qualsiasi canale.

Decodifica integrale dei codici di fabbrica
Dossier dei rischi di motorizzazione
Protocollo di visita in formato PDF
Stima del costo di possesso a cinque anni

Richiedi il report

Pacchetto tre schede

69 € · + IVA

Tre schede tecniche complete a scelta, nel formato redazionale Nove Sei.

Livello della fonte riga per riga
Criticità documentate con fonte e incidenza
Registro delle rettifiche della scheda
Formato PDF consegnato via e-mail
+ IVA (applicata alla cassa da Gumroad)

Scegli le schede

Archivio annuale

89 € / anno · + IVA

Tutte le schede tecniche pubblicate nell'anno, in un unico archivio PDF.

Schede nuove al momento della pubblicazione
Dossier motorizzazioni aggiornati
Registro delle rettifiche in formato consultabile
Nessun rinnovo tacito

Aderisci all'archivio

I documenti digitali sono consegnati per posta elettronica. Prima del pagamento sono indicati contenuto, formato e limiti di ciascun documento.

Trasparenza

Prestazioni escluse dal servizio.

Se ne raccomanda la lettura in via prioritaria rispetto a ogni altra sezione.

Non è effettuata alcuna verifica sulle vetture

Non pubblichiamo dati riferiti a singoli esemplari. Le informazioni tecniche riguardano modelli e generazioni; ogni dato relativo a un esemplare resta di provenienza del venditore e va verificato dall'interessato presso le fonti primarie.

Non sono attribuiti giudizi di qualità

Nessuna vettura è presentata come preferibile ad altra. La ricerca guidata si limita a tradurre i criteri indicati dall'utente nelle ricerche dei portali di destinazione: non formuliamo graduatorie né giudizi.

Non è gestito il contatto fra le parti

La comunicazione avviene direttamente fra acquirente e venditore. Non sono previsti sistemi di messaggistica interna, moduli di intermediazione né cessione dei contatti a terzi.

Non è movimentata alcuna somma

Non sono previsti depositi vincolati, caparre o incassi. La compravendita si perfeziona esclusivamente fra acquirente e venditore.

Non sono percepite provvigioni sulla vendita

Non sussiste alcun interesse economico alla conclusione dell'affare. La remunerazione deriva dai contenuti editoriali, non dalla transazione.

Non è svolta attività di intermediazione assicurativa

Non vengono collocate polizze né garanzie convenzionali. Ne consegue l'assenza di conflitto di interessi nella formulazione delle raccomandazioni di prudenza.